Wat is asfalt:
Asfalt is een mengsel van grind of steenslag met zand en vulstof. Als bindmiddel voor dit geheel wordt bitumen toegepast.
Asfalt-Centrale Limburg B.V. betrekt haar grind
uit de Maas. De steenslag die gebruikt wordt is afkomstig
van grindkeien uit de Maas, die gebroken worden tot de gevraagde
productiematen. Tegenwoordig worden ook andere steenslagsoorten gebruikt, die
afkomstig zijn uit steengroeven in het buitenland. Het zand dat gebruikt wordt
komt uit de zandputten uit de buurt of komt vrij bij het breekproces van de
steenslagsoorten. De vulstof is een hele fijn materiaal, dat wordt gemaakt van
mineralen en waarbij eventueel vliegassen worden toegevoegd. Deze moeten
voldoen aan de EN-13043.
Het bitumen is het restant van de aardolieraffinaderijen, welke nog een kleine
behandeling ondergaat, alvorens het geschikt is voor de asfaltwegenbouw.
Inmiddels kunnen wij u méér dan 150 soorten asfalt leveren, elk soort asfalt geschikt voor de daarvoor bestemde toepassing. Dit kan variëren van veldwegen tot ultramoderne snelwegen.
Asfalt-Centrale Limburg B.V. produceert gemiddeld 200.000 ton asfalt op jaarbasis. Dit alles wordt gerealiseerd door 9 mensen personeel, die constant voor u paraat staan om een goed kwaliteitsproduct te leveren.
De installatie is van het Zwitserse fabrikaat Ammann, type T27100, Hot Stock.
De droogtrommel is voorzien van een combibrander, zodat als brandstof zowel
aardgas als bruinkoolpoeder kan worden gebruikt. De installatie is uitgerust
met 102 motoren, variërend in vermogen van 0,12 tot 250KW. Het totaal
geïnstalleerde vermogen is 955KW, terwijl het totaal beschikbare trafovermogen
1000KVA bedraagt. Het energieverbruik van de centrale per uur is groter dan dat
van een gemiddeld gezin per jaar. Per uur kan maximaal een hoeveelheid van 350
ton per uur worden geproduceerd. Dit is sterk afhankelijk van het gevraagde
product.
Het asfaltproductieproces begint met het doseren
van mineralen uit 12 verschillende doseerapparaten. Met een laadschop worden
deze vanuit de opslag gevuld. De nog vochtige mineralen worden via diverse
transportbanden in een droogtrommel gevoerd. In deze 10 meter lange
trommel, met een doorsnede van 2700 mm, wordt het mineraal gedroogd en
verhit tot ongeveer 180°C. Een grote ventilator zuigt de waterdamp, het stof en
de verbrandingsgassen af en voert deze naar een doekenfilter, waarin de
stofdelen achterblijven.
De schone waterdamp en de schone hete lucht worden door een 43 meter hoge
schoorsteen afgevoerd. De "warme ladder", een emmerelevator, brengt
de mineralen vanuit de droogtrommel naar de 40 meter hoger gelegen
zeefstraten. Hier worden de mineralen gescheiden in verschillende fracties en
verdeeld over de 14 mineraalsilo's, met een totaalinhoud van 800 ton.
In deze volledig geïsoleerde mineraalsilo's, die middels
hete lucht verwarmd kunnen worden, kan het materiaal zonder noemenswaardig
temperatuurverlies dagenlang bewaard blijven. Dit is van belang, als er vanwege
slechte weeromstandigheden geen vraag is naar asfalt.
Vanuit deze silo's kan naar behoefte elke gewenste hoeveelheid en samenstelling
betrokken worden, om een asfaltmengsel volgens recept te vervaardigen. In een
weegsilo worden met grote nauwkeurigheid de benodigde mineralen elektronisch
afgewogen en vervolgens in de daaronder gelegen mengbak gedeponeerd. Hieraan
worden de voorgeschreven hoeveelheden vulstof en bitumen toegevoegd, zodat er
een mengsel wordt gemaakt met een maximum van 5000 kg. In de dwangmenger
zorgen 2 assen, voorzien van schoepen, voor een homogeen mengsel. Vanuit de
mengbak valt het mengsel in een transportwagen, die
geleegd wordt boven een van de 5 asfaltsilo's. In deze voorraadsilo's kan in
totaal ruim 350 ton gereed product van 5 verschillende
samenstellingen bewaard worden. Speciale vrachtwagen vervoeren
het verwarmde asfalt tenslotte naar de diverse werken.
Het productieproces is volledig geautomatiseerd. Met één besturingssysteem wordt in de commandopost het gehele productieproces gestuurd en gecontroleerd. Een gesloten tv-circuit stelt het bedieningspersoneel in staat op de belangrijkste plaatsen in de toren het proces in het oog te houden. De samenstelling van een asfaltmengsel, het recept, wordt in het geheugen opgeslagen en dit wordt, na het intoetsen van de desbetreffende code, automatisch gedroogd en geproduceerd in de gewenste hoeveelheid.